我國(guó)6G通信技術(shù)研發(fā)取得重要突破!技術(shù)實(shí)力再次征服世界

　　4月19日從中國(guó)航天科工二院25所獲悉，該所近日在京完成國(guó)內(nèi)首次太赫茲軌道角動(dòng)量的實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸通信實(shí)驗(yàn)，此項(xiàng)突破將為我國(guó)6G通信技術(shù)發(fā)展提供重要保障和支撐。

　　據(jù)悉，此次實(shí)驗(yàn)利用高精度螺旋相位板天線在110GHz頻段實(shí)現(xiàn)4種不同波束模態(tài)，通過4模態(tài)合成在10GHz的傳輸帶寬上完成100Gbps無(wú)線實(shí)時(shí)傳輸，最大限度提升了帶寬利用率。

　　無(wú)線回傳技術(shù)是移動(dòng)回傳網(wǎng)絡(luò)中連接基站與核心網(wǎng)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)。隨著通信速率需求的不斷提升，移動(dòng)通信頻段被擴(kuò)展至毫米波和更高的太赫茲頻段，信號(hào)傳輸損耗大大增加，基站部署密度將成倍增長(zhǎng)。在基站“高度致密化”的5G/6G通信時(shí)代，傳統(tǒng)基于光纖的承載網(wǎng)傳輸將面臨成本高、部署周期長(zhǎng)、靈活性差等問題，無(wú)線回傳技術(shù)將逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。有研究指出，2023年全球基站使用無(wú)線回傳的比例將高達(dá)62%以上。

　　太赫茲通信作為新型頻譜技術(shù)，可提供更大傳輸帶寬，滿足更高速率的傳輸需求，逐漸成為6G通信關(guān)鍵技術(shù)之一。面向未來(lái)，6G通信峰值速率將達(dá)到1Tbps，需要在已有頻譜資源下進(jìn)一步提高利用率，實(shí)現(xiàn)更高的無(wú)線傳輸能力。

　　據(jù)悉，25所自2021年瞄準(zhǔn)6G通信的熱點(diǎn)需求，緊跟國(guó)際通信技術(shù)前沿，選擇太赫茲軌道角動(dòng)量通信作為全新突破方向，在太赫茲頻段上實(shí)現(xiàn)多路信號(hào)復(fù)用傳輸，完成超大容量的數(shù)據(jù)傳輸，頻譜利用率提升兩倍以上。未來(lái)，該技術(shù)還可服務(wù)于10米至1公里的近距離寬帶傳輸領(lǐng)域，為探月、探火著陸器和巡航器之間的高速傳輸，航天飛行器內(nèi)部的無(wú)纜總線傳輸?shù)群教祛I(lǐng)域應(yīng)用提供支撐。

　　隨著中國(guó)的6G技術(shù)又有了新的突破，現(xiàn)在中國(guó)的6G專利再次拿下全世界第一，技術(shù)力量征服全世界，這讓包括美國(guó)在內(nèi)的多國(guó)羨慕不已的同時(shí)，對(duì)中國(guó)的態(tài)度也立刻有了轉(zhuǎn)變，那么，中國(guó)在其通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又實(shí)現(xiàn)一大突破之后，又給我們帶來(lái)些什么呢?

　　在知道6G技術(shù)的發(fā)展會(huì)給我們帶來(lái)什么之前，首先得要知道6G到底是一種什么樣的概念：作為一種未來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，6G技術(shù)不僅需要使用新頻段，也需要與現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行高度融合，由于作為6G技術(shù)最大特色的太赫茲波段，其頻譜特性并不允許它自身一波打天下，因此，未來(lái)的6G網(wǎng)絡(luò)必然是從現(xiàn)今3G就開始使用的1800mhz到未來(lái)Thz波段范圍下大量頻段的綜合應(yīng)用，也只有這樣，才能滿足未來(lái)人們?cè)?G設(shè)定下為這套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出的，相對(duì)于低頻率通訊系統(tǒng)來(lái)說(shuō)堪稱離譜的超高帶寬和延時(shí)限制要求。

　　換句話說(shuō)，在6G時(shí)代，限制數(shù)據(jù)下載和上傳速度的，并不是6G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的硬件限制，而是運(yùn)營(yíng)商對(duì)使用者的限制，以及數(shù)據(jù)提供者服務(wù)器所能承受的最大上傳和下載速度，因?yàn)閷?duì)于一般人的日常需求而言，6G設(shè)備的運(yùn)行帶寬，已經(jīng)超出了他們一般日常生活中的最大帶寬需求了。

　　除了帶寬和延時(shí)要求以外，6G網(wǎng)絡(luò)與一般4G/5G網(wǎng)絡(luò)之間最大的差別，就是不管6G網(wǎng)絡(luò)狀況如何，再也不會(huì)出現(xiàn)所謂的信號(hào)覆蓋范圍低下這一問題了：因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)在必須滿足用戶對(duì)龐大帶寬以及低延時(shí)需求的同時(shí)，還必須確保像是飛機(jī)、輪船等處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，又或者遠(yuǎn)離常規(guī)陸地蜂窩基站的用戶對(duì)于通訊的需求，這意味著有相當(dāng)部分的6G通訊設(shè)備在以MESH標(biāo)準(zhǔn)確保與周邊設(shè)備保持聯(lián)系的同時(shí)，還能直接與低軌道衛(wèi)星在內(nèi)一系列難以被隔絕設(shè)備保持連接的能力，這將允許6G網(wǎng)絡(luò)的使用者不管是在深山老林又或者是在地下停車場(chǎng)或者電梯當(dāng)中都會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)等個(gè)人設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)“信號(hào)低”又或者其他類似的狀況發(fā)生。

　　由此可見，6G通信技術(shù)將會(huì)是在5G的基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級(jí)，其將涉及到更大的信息容量、更高的傳輸速率、更低的傳輸時(shí)延、更高的設(shè)備連接數(shù)量、更高的頻譜效率和更高的能量效率等方面。同時(shí)，6G通信技術(shù)將實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和人聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一，進(jìn)一步推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)。